Publication
Inovação tecnológica no apoio à construção / modernização de linhas ferroviárias troço Vale de Figueira / Entroncamento na linha do norte
| authorProfile.email | documentacao@isel.pt | |
| dc.contributor.advisor | Martins, Armando do Carmo | |
| dc.contributor.advisor | Nora, Alfredo Cruz | |
| dc.contributor.advisor | Gonçalves, Nuno Silva | |
| dc.contributor.author | Panta, Dumitru | |
| dc.date.accessioned | 2025-02-13T10:19:20Z | |
| dc.date.available | 2025-02-13T10:19:20Z | |
| dc.date.issued | 2024-11 | |
| dc.description | Relatório de Estágio para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Civil, na Área de Especialização de Vias de Comunicação e Transportes | |
| dc.description.abstract | O presente documento corresponde ao Relatório de Estágio associado ao Trabalho Final de Mestrado (TFM) em Engenharia Civil, realizado na empresa SACYR, SA., resultante do acompanhamento e intervenção prática em trabalhos de construção civil, concretamente na empreitada de modernização da Linha do Norte entre Vale de Figueira e o Entroncamento. No âmbito do estágio, para além da aprendizagem das metodologias inerentes aos trabalhos desta área específica das Vias de Comunicação, constituiu objetivo a abordagem e análise de técnicas inovadoras para o apoio não só à construção propriamente dita, mas igualmente às fases que a antecedem, nomeadamente na análise do projeto que conduziu à empreitada, bem como às que lhe sucedem, concretamente no que respeita às denominadas Telas Finais e ainda à monitorização da infraestrutura ao longo da sua vida útil. No domínio das metodologias inovadoras, integradas nas chamadas novas tecnologias, estão contempladas as que decorrem da utilização de UAV – Veículo Aéreo não Tripulado, LiDAR (Light Detection and Ranging, em português Deteção e medição da Luz) e Soluções 3D de acompanhamento de máquinas pesadas, tais como as atacadeiras de via. No caso particular da empreitada de suporte ao presente relatório, foi possível a utilização de algumas destas novas tecnologias associadas às seguintes atividades: registo orto fotométrico do estado inicial da zona a intervencionar, levantamento de acompanhamento da obra, inspeção de locais de acesso difícil ou condicionado, fiscalização do trabalho realizado pelos subempreiteiros, avaliação da evolução do estado dos trabalhos. Com a utilização destas novas ferramentas ficou demonstrada a existência de ganhos muito significativos, traduzidos em menores custos, redução de tempos de execução, maior fiabilidade e rigor na execução, sendo ainda de realçar melhorias no âmbito da segurança na realização e controlo de execução de trabalhos. Tendo em conta todos os aspetos positivos registados, considera-se que em situações futuras estas metodologias deverão ser implementadas e objeto de otimização, sendo para tal igualmente necessário, entre outros aspetos formar e incentivar as equipas para a utilização das novas tecnologias, bem como encorajar uma cultura na empresa, direcionada para a inovação. | por |
| dc.description.abstract | Abstract The present document corresponds to the Internship Report associated with the Master's Final Project (TFM) in Civil Engineering, carried out at the company SACYR, SA., resulting from the monitoring and practical intervention in construction work, specifically in the modernization project of the Northern Line between Vale de Figueira and Entroncamento. Within the scope of the internship, besides learning the methodologies inherent to this specific field of Communication Routes, the objective was also to approach and analyze innovative techniques not only for supporting the actual construction work but also for the phases preceding it, particularly in terms of the project analysis that led to the contract, as well as the subsequent phases, specifically regarding the so-called Final Drawings, and the monitoring of the infrastructure throughout its useful life. In relation to innovative methodologies, integrated into the so-called new technologies, the following are included: UAV (Unmanned Aerial Vehicle), LiDAR (Light Detection and Ranging), and 3D solutions for monitoring heavy machinery, particularly track tampers. In the specific case of the project supporting this report, it was possible to use some of these new technologies in the following activities: 0rtho-photometric record of the initial state of the area to be intervened, surveying and monitoring of construction works, inspection of areas with difficult or restricted access, monitoring of subcontrators works, assessment of the progress of construction work. The use of these new tools demonstrated significant benefits, including lower costs, reduced execution times, greater reliability and precision in execution, and notable improvements in safety during execution and control of the work. Considering all the positive aspects noted, it is recommended that these methodologies be implemented and optimized in future situations. To achieve this, it is also necessary, among other things, to educate and encourage teams to use new technologies and foster a culture in the company aimed to innovation. | eng |
| dc.identifier.citation | PANTA, Dumitru – Inovação tecnológica no apoio à construção / modernização de linhas ferroviárias troço Vale de Figueira / Entroncamento na linha do norte. Lisboa: Instituto Superior de Engenharia de Lisboa. 2024. Dissertação de Mestrado. | |
| dc.identifier.tid | 203788133 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.21/21455 | |
| dc.language.iso | por | |
| dc.peerreviewed | sim | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | |
| dc.subject | Ferrovia | |
| dc.subject | Eficiência | |
| dc.subject | Otimização | |
| dc.subject | Tecnologias inovadoras | |
| dc.subject | Railway | |
| dc.subject | Efficiency | |
| dc.subject | Optimization | |
| dc.subject | Innovative tecnologies | |
| dc.title | Inovação tecnológica no apoio à construção / modernização de linhas ferroviárias troço Vale de Figueira / Entroncamento na linha do norte | por |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| oaire.citation.endPage | 188 | |
| oaire.citation.startPage | 1 | |
| oaire.version | http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa |