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Resumo(s)
A presente dissertação pretende apresentar a caraterização de uma subestação inovadora na
forma de alimentar os postos de carregamentos de veículos elétricos (VE) a partir da rede de
alta tensão (AT). Para além da descrição dos equipamentos que constituem a subestação, é
efetuado o seu dimensionamento que possibilita a escolha dos equipamentos a instalar.
Este trabalho descreve igualmente o ponto de situação do carregamento elétrico em alguns
países europeus, abordando e apresentando as tecnologias disponíveis ao desenvolvimento da
infraestrutura. Numa Europa onde maioritariamente surgem soluções nacionais de
desenvolvimento da rede de carregamento elétrico, são aqui apresentadas iniciativas públicas
e privadas que embora promovam a implantação da infraestrutura de carregamento,
demonstram as práticas pouco transversais entre países europeus.
O dimensionamento apresentado visa não só a obtenção das caraterísticas necessárias à escolha
dos equipamentos para a subestação da mobilidade elétrica (SME), mas também a validação da
utilização dos transformadores de tensão de alta potência, como os equipamentos de muito alta
tensão (MAT) capazes de promover a alimentação dos postos de carregamento de VE a partir
da MAT. Estes transformadores, que vulgarmente se chamam transformadores de tensão para
serviços auxiliares (TTSA) de acordo com a sua utilização, permitem assim abrir a possibilidade
da implantação imediata da infraestrutura de carregamento elétrico a todo o território.
Descrição
Dissertação para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Eletrotécnica – Ramo de Energia
Palavras-chave
Transformadores de tensão para serviços auxiliares Mobilidade elétrica Subestação para a mobilidade elétrica Postos de carregamento de veículos elétricos
Contexto Educativo
Citação
OLIVEIRA, Miguel Alexandre Cardoso Mota – Proposta de subestação de alimentação dos postos de carregamento de veículos elétricos baseada em transformadores de tensão. Lisboa: Instituto Superior de Engenharia de Lisboa, 2022. Dissertação de Mestrado.
Editora
Instituto Superior de Engenharia de Lisboa