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Desenvolvimento de uma linha de metropolitano ligeiro entre as linhas ferroviƔrias de Cascais e Sintra: "Metro de Oeiras"
| dc.contributor.author | Lima, Diogo Jorge Pedroso Tenente | |
| dc.date.accessioned | 2011-11-19T13:30:16Z | |
| dc.date.available | 2011-11-19T13:30:16Z | |
| dc.date.issued | 2008-10 | |
| dc.description.abstract | Nos Ćŗltimos anos tem-se constatado um agravamento da mobilidade em Agualva- CacĆ©m e nas Ć”reas envolventes ao eixo definido pela EN249-3. No desenvolvimento da linha de metro ligeiro considerou-se como objectivo prioritĆ”rio a definiĆ§Ć£o dum espaƧo canal e das respectivas infra-estrururas associadas, de forma a assegurar uma boa interligaĆ§Ć£o das Linhas de Sintra e de Cascais e a conexĆ£o aos pĆ³los tecnolĆ³gicos TagusPark, Lagoas Park e Quinta da Fonte, abrangendo uma zona de influĆŖncia significativa. A construĆ§Ć£o de āpark & rideā junto Ć s estaƧƵes de metro ligeiro vai fomentar a transferĆŖncia do transporte individual para o transporte colectivo contribuindo para a melhoria de qualidade de vida em zonas muito congestionadas e com elevados Ćndices de poluiĆ§Ć£o. Na elaboraĆ§Ć£o do projecto foram superadas as dificuldades de inserĆ§Ć£o nas zonas com alta densidade e com orografia caracterizada por vales profundos. A linha tem uma extensĆ£o de 16,8 km em sĆtio prĆ³prio, com 23 estaƧƵes e serĆ” explorada com 22 composiƧƵes de 310 lugares, realizando o tempo de percurso de 25 minutos entre Oeiras e o Tagus Park ou entre CacĆ©m e o Tagus Park. Para a concretizaĆ§Ć£o deste projecto foi estimado um investimento de 402 milhƵes de euros, incluindo a aquisiĆ§Ć£o de material circulante em trĆŖs fases. O custo da manutenĆ§Ć£o e exploraĆ§Ć£o serĆ” de 12 milhƵes de euros/ano. A linha de metro ligeiro servirĆ” cerca de 201 mil pessoas na sua Ć”rea envolvente (a uma distĆ¢ncia de 450m do eixo) e transportarĆ” 32 milhƵes de passageiros no Ano 0 e 54 milhƵes no Ano 30. O custo por passageiro transportado serĆ” de 0,74ā¬ no Ano 0 e de 0,50ā¬ no Ano 30. | por |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.21/430 | |
| dc.language.iso | por | por |
| dc.peerreviewed | yes | por |
| dc.subject | Ano 0 | por |
| dc.subject | Ano -14 | por |
| dc.subject | Ano-8 | por |
| dc.subject | Ano 30 | por |
| dc.subject | Atacadeira pesada | por |
| dc.subject | AtracĆ§Ć£o de populaĆ§Ć£o | por |
| dc.subject | Carril de gola | por |
| dc.subject | Carril vignol | por |
| dc.subject | FrequĆŖncia | por |
| dc.subject | Movimentos pendulares | por |
| dc.subject | Park&ride | por |
| dc.subject | PeƧas de reserva | por |
| dc.subject | PerĆodo corpo do dia | por |
| dc.subject | PerĆodo nocturno | por |
| dc.subject | PerĆodo ponta da manhĆ£ | por |
| dc.subject | PerĆodo tarde | por |
| dc.subject | Parque de material e oficinas (PMO) | por |
| dc.subject | RepulsĆ£o de populaĆ§Ć£o | por |
| dc.subject | Tempo de rotaĆ§Ć£o | por |
| dc.subject | Travessa bi-bloco | por |
| dc.subject | Velocidade mƩdia | por |
| dc.subject | Zonamento | por |
| dc.title | Desenvolvimento de uma linha de metropolitano ligeiro entre as linhas ferroviƔrias de Cascais e Sintra: "Metro de Oeiras" | por |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | por |
| rcaap.type | masterThesis | por |
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