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Authors
Abstract(s)
O presente trabalho insere-se no âmbito do Trabalho Final de Mestrado (TFM) em Engenharia Civil do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa. Consiste na realização de um Projecto de Execução de um Viaduto Ferroviário com quatro tramos em Betão Armado e Pré-Esforçado,tendo em consideração todos os condicionamentos, tais como a sua topografia, traçado e condições geotécnicas.
O trabalho divide-se em 1)Peças Escritas: Memória Descritiva e Justificativa; Cálculos Justificativos; Anexos de Cálculo; 2)Peças Desenhadas.
A regulamentação utilizada para o dimensionamento estrutural de todos os elementos estruturais inerentes ao projecto foram a regulamentação portuguesa e a regulamentação europeia em vigor, designadamente o Regulamento de Segurança e Acções (RSA), o Regulamento de Estruturas de Betão Armado e Pré-Esforçado (REBAP), recorrendo também à NP EN1992-1-1 – Projecto de estruturas de Betão e à NP EN1997-1 – Projecto Geotécnico.
A análise estrutural foi realizada com o apoio do programa de cálculo automático SAP2000, e a verificação da segurança da estrutura foi realizada em relação aos Estados Limites Últimos e de Utilização recorrendo a software de cálculo.
Abstract: The present assignment concerns the Master's Final Project (TFM) in Civil Engineering from the Instituto Superior de Engenharia de Lisboa. This assignment regards the accomplishment of the Execution Project of a Railway Viaduct with four spans of Prestressed and Reinforced Concrete, considering all the constraints, such as topography, layout and geotechnical conditions. The assignment is divided into 1) Written parts: Descriptive Memoir; Calculations; Calculation Attachments; 2)Drawn Parts. The regulation used for the structural design of all structural elements associated with the project were the Portuguese legislation and European regulations in force, in particular Regulamento de Segurança e Acções (RSA), Regulamento de Estruturas de Betão Armado e PréEsforçado (REBAP) and also using the NP EN1992-1-1 - Design of concrete structures and NP EN1997-1 – Geotechnical design. The structural analysis was carried out with the support of the computer software SAP2000, checking that the safety of the structure was carried out in relation to Ultimate limit states and Utilization using calculation software.
Abstract: The present assignment concerns the Master's Final Project (TFM) in Civil Engineering from the Instituto Superior de Engenharia de Lisboa. This assignment regards the accomplishment of the Execution Project of a Railway Viaduct with four spans of Prestressed and Reinforced Concrete, considering all the constraints, such as topography, layout and geotechnical conditions. The assignment is divided into 1) Written parts: Descriptive Memoir; Calculations; Calculation Attachments; 2)Drawn Parts. The regulation used for the structural design of all structural elements associated with the project were the Portuguese legislation and European regulations in force, in particular Regulamento de Segurança e Acções (RSA), Regulamento de Estruturas de Betão Armado e PréEsforçado (REBAP) and also using the NP EN1992-1-1 - Design of concrete structures and NP EN1997-1 – Geotechnical design. The structural analysis was carried out with the support of the computer software SAP2000, checking that the safety of the structure was carried out in relation to Ultimate limit states and Utilization using calculation software.
Description
Trabalho de Projecto para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Civil na Área de Especialização de Estruturas
Keywords
Viaduto ferroviário Railway viaduct Pré-esforço Pre-stress Análise estrutural tabuleiro Structural analysis deck bridge Pilares Piers Encontros Abutments
Citation
MARTINS, João Vasco Gomes - Projecto de execução de um viaduto ferroviário em betão armado e pré-esforçado. Lisboa: Instituto Superior de Engenharia de Lisboa, 2013. Dissertação de mestrado.
Publisher
Instituto Superior de Engenharia de Lisboa