Publicação
Projeto de segurança passiva em comboios
| dc.contributor.advisor | Milho, João Filipe de Almeida | |
| dc.contributor.author | Negrão, André Luís | |
| dc.date.accessioned | 2019-06-05T15:28:44Z | |
| dc.date.available | 2019-06-05T15:28:44Z | |
| dc.date.issued | 2018-12-11 | |
| dc.description | Trabalho final de mestrado para obtenção do grau de mestre em Engenharia Mecânica | pt_PT |
| dc.description.abstract | Este projeto teve como âmbito a elaboração de um modelo computacional em software comercial, neste caso o SolidWorks. O modelo desenvolvido consegue simular de forma real a colisão entre carruagens, servindo de protótipo virtual para testes e análise detalhada de colisões e suas consequências. Com base em artigos científicos onde o modelo foi validado experimentalmente, foi efetuado um estudo tendo-se utilizado um modelo inicial, em que uma carruagem colide com outra a uma certa velocidade inicial e onde é igualmente representada a estrutura de absorção de energia existente na carruagem que se encontra parada. O deslocamento desta estrutura, corresponderá a deformação da mesma. É definida uma força de contacto entre uma carruagem parada e a sua estrutura de absorção, através de uma curva força-deslocamento que caracteriza o comportamento estrutural da mesma durante a colisão. Os resultados obtidos no simulador dependerão desta força podendo assim ser parametrizado para outras condições de velocidades, dimensões e/ou massas diferentes, que permitam caracterizar outras carruagens. A simulação do deslocamento das duas carruagens após a colisão foi o grande desafio. A necessidade de criação de um mecanismo que evitasse o seu afastamento e permitisse simular com rigor a absorção de energia das estruturas durante a colisão foi o culminar deste projeto, conseguido através de inúmeras experiências, análises e definições de parâmetros e modelos. Este projeto, transformou um modelo computacional, numa ferramenta interessante de simulação de colisões, com utilidade importante para a indústria de projeto e fabrico de carruagens e suas estruturas inerentes de segurança passiva. | pt_PT |
| dc.description.abstract | This project involved the elaboration of a computational model in commercial software, in this case SolidWorks. The developed model can realistically simulate the collision between carriages, serving as a virtual prototype for testing and detailed analysis of collisions and their consequences. Based on scientific articles where the model was experimentally validated, a study was carried out using the initial model, in which a car-body collides with another, at a certain initial velocity and where the car-body energy absorption structure is represented. The displacement of this structure will correspond to is deformation An action-reaction force between the stationary car-body and its absorption structure it’s defined by a force-displacement curve, which characterizes the structural behavior of the structure during the collision. The results given by the simulator will depend on this defined force whatever it may be, and can be used in different situations with other velocities, dimensions and/or masses which allow to define other carriages. The simulation of the uniform displacement of the two car-bodies, which should follow together after the collision, was the challenge. The need to create a mechanism that avoided its separation and allowed to simulate the energy absorption of the structures during the collision was the culmination of this project, achieved through numerous experiments, analysis and parameter/models definitions. This project has transformed a computational model into an interesting collision simulation tool, with important utility to the train’s and associated passive safety structures project and production industry. | pt_PT |
| dc.description.version | N/A | pt_PT |
| dc.identifier.citation | NEGRÃO, André Luís - Projeto de segurança passiva em comboios. Lisboa: Instituto Superior de Engenharia de Lisboa, 2018. Dissertação de mestrado. | pt_PT |
| dc.identifier.tid | 202252493 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.21/10109 | |
| dc.language.iso | por | pt_PT |
| dc.peerreviewed | yes | pt_PT |
| dc.publisher | Instituto Superior de Engenharia de Lisboa | pt_PT |
| dc.subject | Modelo de comboio | pt_PT |
| dc.subject | Train | pt_PT |
| dc.subject | Análise de colisões | pt_PT |
| dc.subject | Crash analysis | pt_PT |
| dc.subject | Corpos múltiplos | pt_PT |
| dc.subject | Multibody | pt_PT |
| dc.subject | Resistência à colisão | pt_PT |
| dc.subject | Crashworthiness | pt_PT |
| dc.subject | Otimização | pt_PT |
| dc.subject | Optimization | pt_PT |
| dc.title | Projeto de segurança passiva em comboios | pt_PT |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | pt_PT |
| rcaap.type | masterThesis | pt_PT |