Publication
Análise do contributo das acessibilidades rodoviárias para o desenvolvimento regional: o caso da Nut II do Centro
| dc.contributor.advisor | Carvalheira, Carmen de Jesus Geraldo | |
| dc.contributor.advisor | Fontes, Maria João de Moreira | |
| dc.contributor.author | Silva, Pedro Miguel Luís da | |
| dc.date.accessioned | 2016-06-22T11:28:17Z | |
| dc.date.available | 2016-06-22T11:28:17Z | |
| dc.date.issued | 2016-01-27 | |
| dc.description | Trabalho Final de Mestrado para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Civil na Área de Especialização em Vias de Comunicação e Transportes | |
| dc.description.abstract | Na generalidade todos temos a perceção de que a acessibilidade em geral e as infraestruturas em particular são uma forma de desenvolvimento dos territórios. A nível dos estados da UEforam implementados vários programas com o apoio de fundos comunitários de modo a que as disparidades entre regiões fossem reduzidas e que houvesse uma maior promoção da coesão económica e social. Neste trabalho foi escolhido uma região de Portugal Continental, nomeadamente a NUT II Centro, para se analisar e perceber quão a acessibilidade rodoviária é fator primordial de desenvolvimento regional. Para o desenvolvimento deste trabalho elaborou-se uma base de dados socioeconómicos e de acessibilidade que integram posteriormente uma Análise de Autocorrelação Territorial, na qual o objetivo é a produção de evidências estatísticas de forma a perceber-se o contributo da acessibilidade no desenvolvimento. A Análise de Autocorrelação Territorial permite avaliar o comportamento territorial de determinada variável, ou seja, onde ela forma grupos de entidades geográficas com características semelhantes e próximos ou vizinhos (clusters) e onde forma entidades geográficas isoladas (outliers). Posteriormente efetuaram-se análises de regressão territorial para a verificação de como as variáveis estão relacionadas de alguma forma, ou seja, como determinadas variáveis (variáveis independentes – tipo variáveis de acessibilidade e de controlo) influenciam/mudam o comportamento de outra variável (variável dependente – tipo variável de desenvolvimento). As conclusões principais a que se podem chegar no fim deste trabalho são de que, embora a acessibilidade seja um fator que pesa para o desenvolvimento regional, neste caso o desenvolvimento económico, social e sustentável da NUT II do Centro não é o primordial. Os indicadores de acessibilidade estudados não tiveram grande impacto no aumento desse desenvolvimento, verificando-se as assimetrias entre o litoral e o interior. | pt_PT |
| dc.description.abstract | Abstract: Generally all have the perception that accessibility in general and the transport infrastructure in particularly are fundamental to the development of regions. At the EU states several programs were implemented with the support of EU funds so that differences between regions are reduced and there was a further promotion of economic and social cohesion. In this work one of Portugal region was chosen, namely NUT II Centre, to analyze and understand how road accessibility is a key factor of regional development. To develop this work was drawn up a basic socio-economic data and accessibility to later integrate an Spatial Autocorrelation Analysis, in which the aim is to produce statistical evidence in order to understand is the contribution of accessibility in development. The Spatial Autocorrelation Analysis allows evaluating the territorial behavior of certain variable, i.e., where it forms groups of geographical entities with similar characteristics and close or neighbors (clusters) and where so isolated geographical entities (outliers). Subsequently effected up Spatial Regression Analysis to check how the variables are related in some form, i.e. as certain variables (independent variables - type accessibility variables and control variables) affect/change the other variable behavior (dependent variable - variable type of development). The main conclusions that can be drawn at the end of this work are that while accessibility is a factor that weighs on regional development in this case the economic, social and sustainable development of NUTII Center, is not the primary. Accessibility indicators studied had no major impact on the increase of this development, verifying the asymmetries between the littoral and the interior. | en |
| dc.identifier.citation | SILVA, Pedro Miguel Luís da - Análise do contributo das acessibilidades rodoviárias para o desenvolvimento regional: o caso da Nut II do Centro. Lisboa: Instituto Superior de Engenharia de Lisboa, 2016. Dissertação de mestrado. | pt_PT |
| dc.identifier.tid | 201215047 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.21/6241 | |
| dc.language.iso | por | pt_PT |
| dc.peerreviewed | yes | pt_PT |
| dc.publisher | Instituto Superior de Engenharia de Lisboa | |
| dc.subject | Acessibilidade | pt_PT |
| dc.subject | Accessibility | en |
| dc.subject | Análise territorial | pt_PT |
| dc.subject | Spatial analysis | en |
| dc.subject | Autocorrelação territorial | pt_PT |
| dc.subject | Spatial autocorrelation | en |
| dc.subject | Desenvolvimento regional | pt_PT |
| dc.subject | Regional development | en |
| dc.subject | NUT II Centro | pt_PT |
| dc.title | Análise do contributo das acessibilidades rodoviárias para o desenvolvimento regional: o caso da Nut II do Centro | pt_PT |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | pt_PT |
| rcaap.type | masterThesis | pt_PT |