Percorrer por autor "Lopes, Bruno Miguel Nunes de Almeida"
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- Modernização da Linha do Minho – troço Nine/Viana do Castelo, incluindo estações técnicasPublication . Lopes, Bruno Miguel Nunes de Almeida; Martins, Armando do Carmo; Sousa, Miguel Ângelo Reis deO presente documento enquadra-se no âmbito do Trabalho Final de Mestrado (TFM), sendo que o mesmo está associado à produção de um Relatório de Estágio, que tem como objetivo a obtenção do grau de mestre em Engenharia Civil, na área de especialização de Vias de Comunicação e Transportes. O relatório em apreço, suportado num estágio com a duração de 6 meses, realizado na empresa, SOMAFEL – Engenharia e Obras Ferroviárias, S.A., traduz no essencial o acompanhamento da empreitada de “Eletrificação da Linha do Minho entre Nine e Viana do Castelo, inclusive, incluindo Estações Técnicas”. A empreitada em questão, está diretamente ligada ao plano de investimentos ferroviários que tem vindo a ser implementado ao longo de toda a Rede Ferroviária Nacional, nomeadamente, no corredor Eixo Atlântico, e contempla a Eletrificação e Reabilitação da Linha do Minho entre Nine e Valença-Fronteira, sendo que esta intervenção se encontra alinhada com os objetivos nacionais de reforço estratégico da ligação ferroviária Porto-Vigo, conforme reafirmando nas cimeiras Luso-Espanholas realizadas em 2012, 2013 e 2014. O investimento na Linha do Minho tem como principal meta a criação de condições para tornar o transporte ferroviário mais competitivo na ligação a Espanha e nas ligações inter-regionais do grande Porto com o Minho Litoral, passando estas metas pela melhoria das condições de operação da linha, reduzindo os tempos de percurso, aumentando as condições de conforto e segurança, bem como a redução de custos operacionais e de manutenção ao longo da vida útil desta infraestrutura. De entre as diversas atividades previstas na referida empreitada de modernização, considerou-se que no presente documento deveriam ser desenvolvidas algumas matérias específicas próprias da engenharia ferroviária. Desta forma deu-se destaque aos trabalhos de natureza estritamente ferroviária, em particular ao faseamento construtivo das três estações técnicas que integram este troço, bem como à necessidade de conjugação entre os Trabalhos de Via e os inerentes às Instalações Fixas de Tração Elétrica (IFTE). Relativamente à conjugação e compatibilização dos trabalhos entre estas duas especialidades, de elevada importância em linhas com tração elétrica, situação que assume ainda maior importância em linhas em exploração, como é o caso, entendeu-se que esta matéria deveria ter um tratamento preferencial ao nível do caso de estudo.