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Processo de internalização das actividades de MPS de via/geotecnia do centro de manutenção de Lisboa
dc.contributor.advisor | Cruz, António Artur Sequeira da | |
dc.contributor.advisor | Morais, Victor Manuel Mendes | |
dc.contributor.author | Palma, Pedro Serra de Sousa | |
dc.date.accessioned | 2012-12-20T15:33:46Z | |
dc.date.available | 2012-12-20T15:33:46Z | |
dc.date.issued | 2012-07 | |
dc.description.abstract | Verificando-se nos últimos anos um aumento gradual das exigências referentes ao serviço ferroviário, as condições de tráfego das composições têm também aumentado, a fim de preencher os requisitos exigidos. A velocidade, a tonelagem ou a frequência das composições são características que condicionam a periodicidade e o modo como é efectuada a manutenção das infraestruturas ferroviárias. Actualmente, após anos de grande investimento na construção de infraestruturas ferroviárias, novas problemáticas emergem, nomeadamente na gestão e conservação destas mesmas infraestruturas. Como resposta a estas problemáticas, têm sido equacionadas e colocadas em prática diferentes estratégias de manutenção das infraestruturas ferroviárias. É nesta óptica que se insere este trabalho, tentando, de um modo objectivo, comparar modelos alternativos aos que hoje estão implementados. Procurou-se analisar, sempre de um modo crítico, as diversas possibilidades equacionadas de forma a promover a discussão sobre a sustentabilidade do meio de transporte ferroviário. | por |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.21/2007 | |
dc.language.iso | por | por |
dc.peerreviewed | yes | por |
dc.subject | Ferrovia | por |
dc.subject | Manutenção | por |
dc.subject | Internalização | por |
dc.subject | Optimização | por |
dc.subject | Sustentabilidade | por |
dc.title | Processo de internalização das actividades de MPS de via/geotecnia do centro de manutenção de Lisboa | por |
dc.type | master thesis | |
dspace.entity.type | Publication | |
rcaap.rights | openAccess | por |
rcaap.type | masterThesis | por |
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