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Projecto de traçado de infra-estruturas rodoviárias
| dc.contributor.author | Costa, Joana Filipa Antunes | |
| dc.date.accessioned | 2011-11-29T16:28:58Z | |
| dc.date.available | 2011-11-29T16:28:58Z | |
| dc.date.issued | 2010-12 | |
| dc.description.abstract | O presente relatório enquadra-se no âmbito do trabalho final de Mestrado do curso de Engenharia Civil, área de especialização de Vias de Comunicação e Transportes, do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa. O trabalho final de Mestrado consistiu na realização de um estágio centrado no projecto de traçado de infra-estruturas rodoviárias. O estágio teve lugar na empresa Clenci – Clínica de Engenharia Civil, Lda e teve como principal objecto o estudo de vários arruamentos, no âmbito da remodelação do Ramal da Lousã, inserido no Projecto do Metro de Superfície - Metro do Mondego, nomeadamente o reperfilamento do actual Arruamento da Estação Casal de Santo António e a criação de um novo eixo viário de ligação à futura Estação do Corvo. Neste âmbito, as soluções desenvolvidas envolveram o estudo do traçado geométrico, em planta e em perfil longitudinal, assim como a definição dos respectivos perfis transversais tipo, e ainda o dimensionamento de intersecções giratórias, de forma a optimizar a articulação entre os vários arruamentos em estudo. Refere-se, ainda, a importância das várias deslocações ao local para o desenvolvimento do projecto, de modo a caracterizar a situação existente e avaliar eventuais condicionantes. | por |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.21/729 | |
| dc.language.iso | por | por |
| dc.peerreviewed | yes | por |
| dc.subject | Traçado geométrico | por |
| dc.subject | Infra-estrutura rodoviária | por |
| dc.subject | Directriz | por |
| dc.subject | Rasante | por |
| dc.subject | Intersecções giratórias | por |
| dc.title | Projecto de traçado de infra-estruturas rodoviárias | por |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | restrictedAccess | por |
| rcaap.type | masterThesis | por |
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