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Publicação
Mapa de eficiência de motor síncrono de relutância (SynRM) através da análise de elementos finitos bidimensional
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Orientador(es)
Resumo(s)
Os Motores síncronos de relutância (SynRM) apresentam caraterísticas muito promissoras no âmbito da eficiência energética, pois comparativamente aos motores de indução, não apresentam correntes rotóricas e comparativamente aos motores síncronos não necessitam de magnetos permanentes. Assim, a utilização do SynRM em aplicações de velocidade variável, através de conversores eletrónicos de frequência, pode atingir classes de eficiência IE4 (Super Premium), enquanto os motores de indução se situam nas classes IE1 (Standard) e IE2 (High), os motores
síncronos de ímanes permanentes atingem a classe IE3 (Premium Efficiency) e IE4 (Super Premium Efficiency), de acordo com as diretivas internacionais de energia.
Devido às atuais técnicas de projeto de máquinas elétricas recorrendo ao método dos elementos finitos, aos conversores eletrónicos de frequência, microprocessadores e técnicas de controlo, o SynRM tem emergido nos últimos anos no campo dos acionamentos de velocidade variável de elevado desempenho.
Assim, esta dissertação tem como objetivo a obtenção do mapa de eficiência do SynRM através da simulação computacional recorrendo a um software de análise de elementos finitos bidimensional. A dissertação inclui a realização de ensaios experimentais para determinação do mapa de eficiência do SynRM.
Synchronous reluctance motors (SynRM) have very promising characteristics in the field of energy efficiency, because compared to induction motors, they do not have rotor currents and compared to synchronous motors they do not need permanente magnets. Thus, the use of SynRM in variable speed applications, through electronic frequency converters, can achieve efficiency classes IE4 (Super Premium), while induction motors are in classes IE1 (Standard) and IE2 (High) and synchronous permanent magnet motors achieve class IE3 (Premium) and IE4 (Super Premium Efficiency), according to international energy directives. Due to the current design techniques of electrical machines using the finite elemento method, frequency electronic converters, microprocessors and control techniques, SynRM has emerged in recent years in the field of high-performance variable speed drives. The aim of this dissertation is to obtain the efficiency map of the SynRM through computer simulation using two-dimensional finite element analysis software. The dissertation includes experimental tests to determine the SynRM efficiency map.
Synchronous reluctance motors (SynRM) have very promising characteristics in the field of energy efficiency, because compared to induction motors, they do not have rotor currents and compared to synchronous motors they do not need permanente magnets. Thus, the use of SynRM in variable speed applications, through electronic frequency converters, can achieve efficiency classes IE4 (Super Premium), while induction motors are in classes IE1 (Standard) and IE2 (High) and synchronous permanent magnet motors achieve class IE3 (Premium) and IE4 (Super Premium Efficiency), according to international energy directives. Due to the current design techniques of electrical machines using the finite elemento method, frequency electronic converters, microprocessors and control techniques, SynRM has emerged in recent years in the field of high-performance variable speed drives. The aim of this dissertation is to obtain the efficiency map of the SynRM through computer simulation using two-dimensional finite element analysis software. The dissertation includes experimental tests to determine the SynRM efficiency map.
Descrição
Palavras-chave
Motor síncrono de relutância Método de elementos finitos Mapa de eficiência. Synchronous Reluctance Motor Finite Element Method Efficiency map.