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Publicação
Proposta de subestação de alimentação dos postos de carregamento de veículos elétricos baseada em transformadores de tensão
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Resumo(s)
A presente dissertação pretende apresentar a caraterização de uma subestação inovadora na forma de alimentar os postos de carregamentos de veículos elétricos (VE) a partir da rede de alta tensão (AT). Para além da descrição dos equipamentos que constituem a subestação, é efetuado o seu dimensionamento que possibilita a escolha dos equipamentos a instalar. Este trabalho descreve igualmente o ponto de situação do carregamento elétrico em alguns países europeus, abordando e apresentando as tecnologias disponíveis ao desenvolvimento da infraestrutura. Numa Europa onde maioritariamente surgem soluções nacionais de desenvolvimento da rede de carregamento elétrico, são aqui apresentadas iniciativas públicas e privadas que embora promovam a implantação da infraestrutura de carregamento, demonstram as práticas pouco transversais entre países europeus. O dimensionamento apresentado visa não só a obtenção das caraterísticas necessárias à escolha dos equipamentos para a subestação da mobilidade elétrica (SME), mas também a validação da utilização dos transformadores de tensão de alta potência, como os equipamentos de muito alta tensão (MAT) capazes de promover a alimentação dos postos de carregamento de VE a partir da MAT. Estes transformadores, que vulgarmente se chamam transformadores de tensão para serviços auxiliares (TTSA) de acordo com a sua utilização, permitem assim abrir a possibilidade da implantação imediata da infraestrutura de carregamento elétrico a todo o território.
Abstract The present dissertation intends to present the characterization of an innovative substation in the way of feeding electric vehicle (EV) charging stations from the high voltage network (HV). In addition to the description of the equipment that make up the substation, its dimensioning is carried out, allowing the choice of equipment to be installed. This work also describes the status of electric charging in some European countries, approaching and presenting the technologies available for infrastructure development. In a Europe where mostly national solutions for the development of the electric charging network arise, public and private initiatives are presented here that, while promoting the implementation of the charging infrastructure, demonstrate the non-transversal practices between European countries. The dimensioning presented aims not only to obtain the necessary characteristics for the choice of equipment for the electric mobility substation (EMS), but also to validate the use of high power voltage transformers, such as very high voltage (VHV) equipment capable of providing power to the stations charging EV from VHV. These transformers, which are commonly called voltage transformers for auxiliary services (VTAS) according to their use, thus open the possibility of the immediate implementation of the electric charging infrastructure throughout the territory.
Abstract The present dissertation intends to present the characterization of an innovative substation in the way of feeding electric vehicle (EV) charging stations from the high voltage network (HV). In addition to the description of the equipment that make up the substation, its dimensioning is carried out, allowing the choice of equipment to be installed. This work also describes the status of electric charging in some European countries, approaching and presenting the technologies available for infrastructure development. In a Europe where mostly national solutions for the development of the electric charging network arise, public and private initiatives are presented here that, while promoting the implementation of the charging infrastructure, demonstrate the non-transversal practices between European countries. The dimensioning presented aims not only to obtain the necessary characteristics for the choice of equipment for the electric mobility substation (EMS), but also to validate the use of high power voltage transformers, such as very high voltage (VHV) equipment capable of providing power to the stations charging EV from VHV. These transformers, which are commonly called voltage transformers for auxiliary services (VTAS) according to their use, thus open the possibility of the immediate implementation of the electric charging infrastructure throughout the territory.
Descrição
Palavras-chave
Transformadores de tensão para serviços auxiliares Mobilidade elétrica Subestação para a mobilidade elétrica Postos de carregamento de veículos elétricos Voltage transformers for auxiliary service Electric mobility Electric mobility substation Electric vehicle charging stations